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济南R1线元旦开启试跑,是全国首个清水混凝土地铁干线

来源:朴之原    作者:小原    日期:2019-01-02    浏览次数:

导读: 济南地铁R1线于2019年元旦开启试跑,泉城济南即将进入“地铁时代”。该线全长26.1公里,共设有11站,地下站有4座,高架站有7座。其中高架桥的外立面全都采用的清水混凝土浇筑而成,因此济南R1线成为全国首个清水混凝土地铁干线。
       随着城市交通的日益拥堵,济南规划建设的地铁线路也已开启了运行,这势必会在一定程度上缓解交通的压力。济南R1线是从2015年7月16日正式开工,因其是泉城首条地铁,所以从开始建设就备受瞩目,在建设工艺和施工方法上创造了多项之最。
       R1线的高架段沿线地质结构还是蛮复杂的,多次穿越河流、高速公路和铁路,在前期的勘察当中,避开泉脉,而对于铁路和高速公路的障碍,采用了“跨过去”的方法。工程桥体采用挂篮悬浇的施工方法,130米的梁体主跨共分为37段,采用托架、挂篮等方式在空中进行悬臂浇筑,整个施工过程,采用了全封闭挂篮,既保证了工程的进展,又不妨碍地面道路和济菏高速公路的正常通行。
       济南轨道交通1号线高架段7个车站均为岛式清水混凝土车站,且外侧梁、柱向外倾斜10度,在国内同类工程施工中尚属首例。面对施工经验和技术指标的空白,工艺创新势在必行。
       清水混凝土是一次浇筑而成,为了保证清水混凝土最终的效果,施工团队做了大量的准备工作和试验,仅混凝土的配比试验就做了98次,样板试验做了4次。可见要想一次性达到良好的效果就要提前做好充分的准备,在经过三个月后,施工队在专家的多次论证下,才确定了施工方案。

       整条地铁是绿色环保型线路,清水混凝土构件一次浇筑成型,不再进行额外的装饰,舍去了涂料、饰面等化工产品,也不需要再进行剔凿修补和抹灰,又减少了大量的建筑垃圾,大大减少了对环境的污染和破坏,还减少了约3000万元的投资。同时,项目还采用了新型铝木模板,施工速度快、成型质量好、周转率高,保证了清水混凝土的一次浇筑成型。
       R1线作为公共交通设施,不光是有运载的功能,还肩负着传承齐鲁文化的重任,所以它还得兼顾齐鲁文化“儒风素语”的主题。比如地铁站内的装饰工艺都各显风华:巧用施工挖出废石奠基的工研院站,利用经典繁方篆为元素的创新谷站,以深色金属与背漆玻璃将传统花格窗进行现代演绎的园博园站,以陶制活字印刷模块为元素的大学城站,以陶瓷彩绘为元素的紫薇路站,以非物质文化遗产手龙绣球灯为元素的赵营站,以泉涌荷韵为主体的济南西站……处处彰显“儒风”特色。

       清水混凝土毫无装饰的特点让R1线成为全国首个不用“化妆”的地铁线,完美契合了齐鲁文化“儒风素语”的内涵。清水混凝土让地铁彰显出“清水出芙蓉,天然去雕饰”的“素颜之美”,给人一种素雅庄重的感觉,形成颜色均匀、柔和稳重的风格,着重表现出了“素语”的内涵。

       这就是清水混凝土打造的“素颜”地铁,从开工到运行都吸引着人们的眼球。朴之原的清水混凝土以其独特的优势打造了许多厚重、雅致、大气的建筑,其精湛的施工工艺和优质的建筑原料也被众多客户所认可。地处郑州的朴之原展厅随时欢迎您的莅临参观,诚心期待与您的沟通和合作!
 
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